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Viernes 17 de Enero de 2020 09:46 hs
Volvió el tren de carga a Santo Tomé por acuerdo maderero
El traslado sería hasta Puerto Ibicuí (Entre Ríos, en el límite con Zárate, Buenos Aires). Allí se hace la descarga de los vagones y se cargan los barcos que tienen destino a China.
Un contrato con una empresa maderera hizo posible que muchos pueblos que nacieron con la actividad ferroviaria volvieran a soñar.
Es que a las 13.30 de ayer comenzó a sonar el silbato del tren en  Santo Tomé. Se trata del primer tren de cargas en arribar después de casi dos años, motivo por el cual todo el barrio Estación quedó emocionado. Muchos vecinos salieron a filmar a la primera locomotora que llegaba después de ese tiempo.

Por lo pronto se supo que el trayecto que estarían en condiciones de realizar sería Paso de los Libres- Zárate, aunque no precisaron los puertos que habrá entremedio.
El encargado de circulación, Gerardo Serrano, optó por no brindar mayor información, aunque indicó que la reactivación plena será en febrero, gracias a un contrato que se logró con una empresa de maderas de la zona.

El traslado sería hasta Puerto Ibicuí (Entre Ríos, en el límite con Zárate, Buenos Aires). Allí se hace la descarga de los vagones y se cargan los barcos que tienen destino a China.

Por su lado, Emanuel Venialgo, delegado del Sindicato La Fraternidad, indicó a El Territorio que la frecuencia de los traslados por el momento no está confirmada, pero “se estima que serían al  menos dos trenes por semana de raleo (postes despejados de ramas), hay una posibilidad grande de transportar mucha mercadería de la provincia de Corrientes y Santo Tomé es uno de los parques industriales de la zona. Se está hablando de casi 50 mil toneladas de raleo por mes, siempre y cuando la lluvia no dificulte la extracción de la materia prima de los campos”.

No obstante, Venialgo destacó lo logrado hasta el día de hoy, lo positivo de la llegada del tren de cargas nuevamente a Santo Tomé que implicará que muchas personas vuelvan a trabajar, pero recordó que “todavía nos falta recuperar casi 200 kilómetros de vía. El límite del Ferrocarril Urquiza es la ciudad de Garupá” motivo por el que no descartan que arribe a Misiones en el mediano plazo.
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